在機器人出現以前，過去的馬達驅動IC基本上都是應用在遙控車和航模上，而現在舵機為了要應用在機器人身上，所以增加更多的功能及較快的反應時間，等于基本上都是由機器人公司自行獨立開發。

一般應用在機器人身上的舵機都是采用MCU，特別是人形機器人，因為動作的馬力大，以及需要持續的動作，所以一般的馬達適用不了，因為死區較大，容易造成定位誤差。

因此，舵機在MCU進行運算時，常常會因為馬達驅動的反應速度，導致電位計無法達到定位，出現抖動現象。

很多制作人形機器人的企業，在制作的過程中都會被舵機問題難倒，因為機器人體積的不一樣，會讓制作的舵機有大小，舵機越小，越難把控力道。

臺灣晶致半導體股份有限公司（簡稱：晶致半導體）應用工程師陳韋縉說：“晶致半導體可以在電路方案上簡化，節省空間，從而可以放更多的元件。因此，有辦法在足夠力道的情況下，把舵機做小。”

雖然舵機縮小了，但是還是很難保證它的穩定性，陳韋縉說：“晶致半導體可以把馬達驅動模組的死區時間縮短，這樣可以使得PID運算及馬達做動能的結果更精準，也可以提高控制精準率。”

因為人形機器人對舵機的要求很高，從目前市面上反饋的情況來看，損壞率最高的部件也是舵機，到目前為止，我們還沒有更好的解決方案。

但是晶致半導體AMtek馬達驅動較一般的驅動IC多了一個電流偵測電路，并可以回授電流大小給MCU，陳韋縉說：“我們可以使用更多的回授方式，讓MCU了解整個機器人的狀況，從而做出更正確的判斷。可以大幅提高舵機的精準度和穩定性。”

舵機縮小化必然是未來的發展趨勢，現在舵機每撘組一個H-bridge需要至少 10個元件才能組成，但是在舵機微型化的趨勢下，已經越來越難以放入舵機，但是AMtek可提供整合度更高及較小封裝的產品，以減少線路復雜度及零件數，這將給機器人企業制作人形機器人帶來極大的幫助。