雖然插電式電動(dòng)車仍有其優(yōu)勢，有部分技術(shù)供應(yīng)商還是認(rèn)為並非所有的電動(dòng)車都喜歡插電式充電方案，有些車廠就想要無線充電技術(shù)。車用無線充電解決方案供應(yīng)商Evatran 的市場行銷經(jīng)理Lacy Heiberger 就表示：「我們現(xiàn)在正與許多對無線充電技術(shù)有興趣的車廠洽談中。」

目前車用無線充電市場規(guī)模還非常小而且進(jìn)展緩慢，有少數(shù)車廠仍在進(jìn)行內(nèi)部研發(fā)，也有一些車廠還在與技術(shù)供應(yīng)商討論合作事宜。根據(jù)一項(xiàng)由RnRMarketResearch.com所做的預(yù)測，到2019年車用無線充電市場規(guī)模約為46億美元。

以下是一系列針對電動(dòng)車(EV)應(yīng)用所開發(fā)的無線充電方案介紹，還有一些則是針對車內(nèi)消費(fèi)性裝置所開發(fā)的無線充電方案；讓我們來看看它們是否有發(fā)展?jié)摿Π桑?

Evatran免插座車輛充電系統(tǒng)

由美國業(yè)者Evatran開發(fā)的Plugless無線充電系統(tǒng)，是採用電感(inductive)技術(shù)為車輛進(jìn)行無線充電；它們的方案是當(dāng)裝置在車輛底盤的車用轉(zhuǎn)接器Vehicle Adaptor，與裝置在地面的平臺Parking Pad對準(zhǔn)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)就會被喚醒，並自動(dòng)透過功率水準(zhǔn)與Level 2充電器相當(dāng)?shù)臍庀?air gap)傳送能量。

Evatran的Plugless車用無線充電系統(tǒng)

Evatran的Plugless系統(tǒng)可提供指導(dǎo)，好讓駕駛?cè)嗽谕＼嚂r(shí)更迅速對準(zhǔn)充電裝置，而且該系統(tǒng)也能與車輛現(xiàn)有的軟體相容；因此雖然是無線充電，但車輛其實(shí)是認(rèn)為自己「有插電」。而該套系統(tǒng)已經(jīng)與夥伴合作通過實(shí)際測試，可立即提供給消費(fèi)者，裝設(shè)在Nissan Leaf或Chevy Volt等電動(dòng)車款上。

Evatran的Plugless車用無線充電系統(tǒng)有搭配車內(nèi)軟體介面

HEVO Power的道路上車輛充電站

同樣來自美國的業(yè)者HEVO Power則是規(guī)劃在道路上裝設(shè)無線充電站，讓電動(dòng)貨車、電動(dòng)大眾運(yùn)輸工具可以在特定的一些停車點(diǎn)進(jìn)行無線充電。

HEVO Power的道路無線充電站示意圖

HEVO開發(fā)的道路無線充電站裝置有點(diǎn)像是馬路上的人孔蓋；而電動(dòng)車上則是裝載一個(gè)接收器，能以10kW的功率進(jìn)行充電，甚至高於一些有線充電方案。

HEVO Power的道路無線充電站裝置像人孔蓋

HEVO Power無線充電系統(tǒng)在車輛上的接收裝置

HEVO系統(tǒng)還包括一套手機(jī)應(yīng)用程式，能顯示車輛的停放位置以及充電狀態(tài)。

HEVO Power無線充電系統(tǒng)搭配手機(jī)應(yīng)用程式

Bosch的車用無線充電系統(tǒng)